去年，跑圈最火的跑鞋是什么？相信大部分跑友都认为是耐克的4%。从4%到Next%，从“破2”到“挑战159”，基普乔格创造人类壮举的同时也让耐克的“碳板跑鞋”成为跑鞋厂商争相模仿的对象。

随着“碳板热”被成功“破2”带到了巅峰，“李宁”、“特步”、“HOKA”、“斯凯奇”等品牌也陆续推出了自己的“碳板跑鞋计划”，就连不怎么冲在潮流前端的“多威DO-WIN”也加入了碳板大军。一时之间，关于各家碳板跑鞋的“传说”纷至沓来。

这其中，影响力比较大的两款碳板跑鞋是“李宁的䨻”和“多威的征途”，前者因为工艺结构造型接近耐克的Next%，以及高价引发跑圈关注，后者则是因其“碳板”结构和作用方式和耐克大相径庭引发跑者质疑。

“这么小的一片碳板有什么作用？”、“碳板应该都和Nike那种一样才对吧？”、“多威，你变了”……面对跑友的疑惑，多威也是通过其公众号、微博多篇内容推送对“支撑型碳板”这个不同于Nike的“推动型”碳板做了非常细致的说明，并且在北京马拉松展会、上海马拉松展会循环播放了“征途详解视频”，向跑友传递声音。

多威DO-WIN一向以踏实的行业形象示人，跑者们也不相信多威会为了“赶时髦”糊弄消费者。果然，经过小编了解，这么一块小小的碳板，无论是选择材料还是置入取位都是协同同济大学结构性能化团队一起开发完成，凝结了多威内部设计师、研发人员和高校科研团队巨大心血。

一、不是所有碳板都是耐克模样

其实，碳板在运动类鞋靴的运用要追溯到1996年左右，它主要是作用其实就是“足弓支撑和抗扭转”，以跑步鞋为例，大名鼎鼎的NewBalance总统跑鞋就是“多威征途”这种“支撑型碳板”的跑鞋运用鼻祖。

实际上，需要做到4%或者Next%那种“推动型碳板”跑鞋，光靠碳板是不够的，需要搭载高回弹的中底材料，通过碳板和中底物理结构的弯曲，引导人体驱动向前。而这种设计，适合于具备一定力量的高水平选手，对于跑渣而言，这种跑鞋会带来极大的跟腱压力负担。

所以：碳板在跑鞋的应用，除了Nike的做法之外，更普遍的作用是足弓支撑抗扭转。

二、“征途”的碳板是“糊弄”还是“讲究”

既然，我们认同碳板在跑鞋的应用分“助力推动”和“支撑抗扭”两种，那怎么证明多威那块小小的碳板“物有所值”。前面，我们提到多威在这款产品“碳板位置”选择方面是下了研究的，包括通过自媒体、第三方进行了证伪。

多威实验室通过模拟迭代，测算出了跑者起跑到落地的应力面范围，然后把不同阶段的最佳碳板位置进行的四维覆盖，得出了下面这个图形。

原来，小小一块碳板，并不是随意置入就能起到强化支撑的作用，如果碳板过长会影响到前脚掌弯折，如果过短又会失去支撑作用，这个碳板实际上起到的是一个“桥体”加固的作用，让跑者在运动中受力最强的足弓处有一个保护，而且硬质的碳板可以强化那个区域的刚性，提升中底的材料寿命和回弹作用。

三、挑战1500KM，靠的是碳板吗？

碳板起到支撑抗扭作用的说法我们可以认同，毕竟多威那么多研究数据摆在面前，而且多威多年以来为人民解放军提供装备，又在专业运动领域装备研发颇有心得，在国内还是比较有先进的。

但是熟悉“征途”的跑者都知道，这款训练级跑鞋可是要做到耐磨“1500KM”以上，这一点和碳板有关系吗？

答案是肯定的！这个碳板内嵌入在中底材料后，会弱化跑者直接对中底踩踏施加的力，提升中底材料的寿命。只要中底的回弹和缓震衰变延长，也意味着这款产品可以有更长的使用寿命。毕竟橡胶大底一向是多威的优势，这次采用的DAR1500超级耐磨橡胶，必是不怵1500KM的挑战。

但要挑战1500KM以上的耐磨，这里有一个隐患不可忽视，就是鞋垫。毕竟鞋垫是和我们足底接触的第一道关卡，再耐磨的橡胶、再命长的中底，哪怕配上夯实的网布鞋面，都很难保证一个鞋垫不会因为磨损变得异常打滑。好在这一次，征途这双鞋内藏玄机，可以为我们解决这个难题！

买过征途的跑者可以将鞋子的鞋垫掀起来，发现中底布上有“直到海枯石烂，你的碳板还在”字样，同时有500/1000/1500三个公里数的标记，中间则是一个条形码！

千万不要丢掉这个条形码，或者丢之前一定要拍照记录！

因为多威公司针对征途这款鞋提供两次免费更换鞋垫的服务！

更换鞋垫的方法是：

1.进入多威VX公众号，输入关键词“征途鞋垫”。

2.然后会有一个链接，点进去是一个“更换鞋垫”登记的操作平台。

3.根据提示填写相关信息进行登记即可。

每一个条形码意味着两次更换的资格，分别是在跑到500KM和1000KM时，如果超过1500KM，还是换一双新鞋吧！毕竟征途这双鞋子不贵，今天又是双12，感兴趣的跑友可以考虑入手，作为日常训练拉练，性价比高，性能出色！

感谢“征途”，我也是一位拥有“碳板跑鞋”的跑者啦！趁着双12打折，喜欢跑步的朋友可以去多威DO-WIN旗舰店入手一双，好像才200多块钱，真的挺实惠的！