法拉利车队本赛季开局战绩糟糕，而在场外同样遭遇挑战。针对法拉利拥有对F1规则的一票否决权，威廉姆斯车队的副领队克莱尔-威廉姆斯本周直言：这一条例的存在是“愚蠢的”，“毫无意义的”！

长久以来，作为F1最富豪门意义的车队，法拉利一直拥有一项让其他所有车队眼红的权利，即他们对规则实施的一票否决权。法拉利车队主管比诺托在西班牙大奖赛进行期间曾表示，有可能在2021年新规则讨论时使用一票否决权，法拉利也在评估是否应该继续参与F1。法拉利上一次使用到该项权利是2015年，当时他们一票否决了引入引擎及变速箱最高售价的计划。

比诺托的说法是：法拉利的否决权不仅保护他们自己，而且是保护了所有车队，所以希望法拉利能够继续拥有这一权利，但这遭到了法拉利几家竞争对手的反对。克莱尔-威廉姆斯就说：“不，如果我可以开诚布公的说，我认为这是很愚蠢的。不管怎样，我觉得我们这项运动是有问题，但事实上我觉得是太民主了，我对此很坦诚。”

“我们需要关注这项运动及其未来的可持续性，去保护它，保护其真正的DNA。委员会要做到这一点是非常困难的，我认为一支车队不应该有否决权，对我来说这毫无意义。”威廉姆斯的观点得到了别家车队其他负责人的支持。红牛车队主管霍纳就表示这一“特权”非常过时。雷诺老板阿比塔布尔和迈凯伦CEO扎克-布朗都认为，规则制定者完全可以从另一个角度去认可法拉利的历史。

上一次公开反对法拉利车队不该拥有此特权的是FIA主席让-托德，2018年他就曾表示希望可以将跃马的一票否决权废止。让-托德当时就说：这个一票否决权是恩佐-法拉利时代引入的，当时他们的确需要一种保护，因为法拉利是当时除使用福特引擎外唯一生产引擎和底盘的车队，但时代早就变了。不过当时让-托德并没有得到其他车队的支持，而法拉利也因此保留了这一特权。